El proyecto ferroviario del Reino Unido absorbe material reciclado

Un proyecto de tren de pasajeros de alta velocidad en el Reino Unido se ha convertido en una fuente constante de pedidos para una acería alimentada con chatarra de horno de arco eléctrico (EAF) en el Reino Unido operada por el Grupo Celsa, con sede en España.

Según High Speed ​​Two Ltd. (HS2), con sede en Londres, “en los últimos dos años, la industria siderúrgica del Reino Unido se ha beneficiado de una cartera de pedidos por valor de más de 170 millones de libras esterlinas (214 millones de dólares) de los socios de construcción de HS2 que construyen la primera fase. del ferrocarril de alta velocidad que une Londres y las West Midlands” de Inglaterra.

HS2 destacó como proveedor en un comunicado de prensa reciente la fábrica de EAF de Celsa Steel UK en Cardiff, Gales.

HS2 estima que necesitará más de 1 millón de toneladas métricas de barras de refuerzo y acero estructural durante las dos décadas que dura el proyecto de construcción, sin incluir otras 200.000 toneladas métricas de ferrocarril y equipos relacionados, además de otras 15.000 toneladas métricas para material rodante.

"La gran demanda de acero de HS2 durante los próximos 20 años, a medida que ampliamos el nuevo ferrocarril británico a Manchester y East Midlands, es un salvavidas para esta industria vital del Reino Unido y estimula el potencial de crecimiento futuro", dice Ruth Todd, directora comercial de HS2.

Todd y otros directivos de HS2, así como varios políticos regionales, pudieron visitar recientemente las instalaciones de Celsa en Cardiff.

"Los productos reciclables y rastreables que suministran se alinean con nuestro compromiso de reducir las emisiones de carbono en la construcción, mientras nos esforzamos por garantizar que HS2 sea uno de los proyectos de infraestructura más ambientalmente responsables jamás realizados en el Reino Unido", dice Todd sobre el acero con contenido reciclado de Celsa.

Según HS2, la tecnología EAF alimentada con chatarra de Celsa libera un 80 por ciento menos de emisiones de carbono que algunos procesos básicos de fabricación de acero con hornos de oxígeno.

HS2 también afirma que Celsa Steel UK “transporta grandes volúmenes de sus materiales y productos por ferrocarril, no por carretera, durante la mayor parte de sus viajes, incluida la chatarra recogida en sus depósitos de chatarra” en cinco ciudades británicas.

Gabriella Nizam, responsable de sostenibilidad y estrategia de Celsa Reino Unido, comenta: “Nuestro acero se produce en un horno de arco eléctrico y el 98 por ciento de nuestra materia prima es chatarra procedente del Reino Unido. Nuestro compromiso con la circularidad combinado con nuestro proceso de producción sostenible nos sitúa como líder en la producción de acero respetuosa con el medio ambiente en el Reino Unido”.

En los últimos dos años, HS2 estima que se han utilizado casi 20.000 toneladas métricas de acero Celsa fabricado en el Reino Unido con contenido reciclado, “y los pedidos siguen llegando”, dice la empresa ferroviaria.

“Estamos orgullosos de que se esté utilizando acero fabricado en el Reino Unido para construir HS2”, comenta Gareth Stace, director general de Celsa UK Steel. "Con el potencial para dos décadas más de pedidos, la inversión de HS2 en acero reciclado del Reino Unido debería ser emulada por muchos otros grandes proyectos de infraestructura".

En cuanto al alcance general del proyecto ferroviario, HS2 estima que hasta la fecha más de 3.000 empresas con sede en el Reino Unido “han conseguido trabajos en HS2 y se han contratado 23.000 millones de libras (29.000 millones de dólares) en la cadena de suministro. Una fuerza laboral de casi 30.000 personas ocupan puestos de trabajo que respaldan el vasto programa de construcción de HS2 y miles más están empleados en oficinas y fábricas en todo el Reino Unido suministrando los materiales, productos y servicios necesarios”.